warta

Negara beda duwe ratings daya beda lan watesan kacepetan kanggosepedha listrik.Amarga motor sing dipasang ing tengah duwe kaluwihan, bobote luwih entheng lan efisiensi energi sing luwih dhuwur tinimbang motor roda utawa macem-macem produk lawas, mula diadopsi dening umume manufaktur.

1. Ing resistance saka motor tengah cilik lan resistance rolling kurang

Motor hub umume motor tanpa sikat, sing mengaruhi kacepetan kanthi ngontrol ukuran arus, lan duwe struktur sing gampang.Nanging, amarga pengaruh struktur tradisional, gesekan rotasi, akumulasi panas motor, lan liya-liyane, efisiensi energi motor kurang.

Ing agêng-dipasang motor punika daya langsung tumindak ing poros tengah, lan mbutuhake kerjasama saka clutches, shafts transmisi, diferensial lan komponen liyane, lan energi kinetik output tumindak ing crankset kanggo bantuan penunggang kanggo pedal.Motor mung tanggung jawab kanggo transmisi mechanical langsung, lan mung tumindak ing bagean pasukan-nglamar saka mlaku kendaraan, lan tingkat konversi energi-kinetik energi listrik iku umume ndhuwur 80%.

2. Ana akeh kahanan owah-owahan kacepetan kanggo motor agêng-dipasang, lan torsi luwih gedhe

Motor sing dipasang ing tengah minangka mekanisme kombinasi gear pangowahan kacepetan internal.Gir kopling kaping pirang-pirang digunakake kanggo mbentuk ratchet pangowahan kacepetan ing omah motor, supaya torsi output tambah, lan daya beban lan pendakian luwih dhuwur.Kajaba iku, sensing torsi uga luwih sensitif.Owah-owahan ing pasukan pedaling engkol bakal langsung tumindak ing sumbu tengah, lan akselerasi bakal luwih cepet.

3. Motor tengah ndadekake distribusi pusat gravitasi kendaraan cukup

Minangka jeneng tabet, motor dumunung ing tengah pigura, supaya pusat gravitasi kendaraan isih ing tengah, kang ora mengaruhi imbangan saka kendaraan ing nyopir cepet, lan ora perlu kanggo ngatur. bobot baterei tambahan kanggo counterbalance bobot.Mulane, paling model anyar ing pasar dina bakal Panggonan utawa malah ndhelikake baterei ing tabung mudhun pigura.

4. Ana kurang garis sambungan kanggo motor tengah, lan aksesoris luwih streamlined

Integrasi, integrasi, lan integrasi minangka kaluwihan saka motor sing dipasang ing tengah.Kabeh sensor sing Integrasi ing kothak tengah, mung siji kabel ngluwihi metu kanggo nyambung menyang controller ing handlebar, lan malah sambungan baterei cara didhelikake wiring internal lan kontak.Desain terpadu sing disederhanakake iki ndadekake mobil A kanthi motor tengah luwih trep kanggo njaga, nduweni tampilan sing luwih prasaja, lan luwih trep kanggo pangguna.

 

5. Kinerja tahan debu lan anti banyu saka motor tengah luwih kuwat, lan tingkat kegagalan kurang

Umume, kothak kanthi motor tengah nduweni pertahanan sing dhuwur banget, lan umume bisa tekan tingkat proteksi IP65 utawa luwih dhuwur.Nalika motor mlaku, bisa nolak intrusi obyek manca lan bledug, uga jet banyu tekanan rendah ing sembarang sudut.